中机试验丨材料疲劳试验机升降与锁紧技术
液压升降与锁紧
该种形式升降和锁紧功能采用液压动力实现,通常采用单出杆工程缸带动承载横梁或加载横梁上下移动,当移动到指定位置时,通过锁紧缸对横梁施加载荷,实现导向立柱的抱紧。
单出杆缸通常采用摩擦副密封形式,结构简单、运行平稳、工作可靠,常用于实现简单的往复运动。
采用锁紧缸对横梁施加载荷,实现导向立柱的抱紧。将有限元仿真技术应用到横梁机构的设计中,优化横梁结构和锁紧缸结构,实现锁紧可靠。
承载横梁组件在理论轴向静态载荷、锁紧载荷工况下的载荷施加位置及等效固定位置,如图1所示其中紫色箭头指向区域为锁紧载荷施加位置,总计2处,红色箭头指向区域为轴向载荷施加位置,绿色网格区域为等效固定位置,黄色网格区域为理论最大变形区,即等效应力最大区域。
图2 横梁升降与锁紧结构示意图
控制阀组是液压升降与锁紧的逻辑控制单元,通过不同功能液压阀的组合实现升降动作、速度控制,锁紧速度和自锁功能。
电动升降与丝杠锁定
外伺服电机通过驱动滚珠丝杠带动加载横梁的上升与下降,通过加载横梁的实现试验机垂向试验空间的调整,同时可实现静态力的预加载以及疲劳加载过程中静态力的补偿加载;横梁的锁紧是通过锁定丝杠转动实现的横梁位置不变。
横梁升降与锁紧的结构示意图如图2所示。
图2 横梁升降与锁紧结构示意图
横梁的升降速度即调节试验空间的速度取决于电机转速、效率以及传动过程中的减速比及传动效率;
滚珠丝杠以及中间多级传动环节均不具备自锁功能,加载横梁与支撑立柱的连接关系不适合做出切口和变形区,虽然导向立柱与加载横梁适合做此结构,但试验过程中需要存在伺服电机的实时补偿功能,因此此处锁紧与补偿加载存在时间差响应,容易出现失控或频率保护等异常问题;结合以上诸多问题,故此处使用带刹车的伺服电机,通过电机轴的锁止实现一连串的机械锁止。
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